Vendégbejegyzés: Miskolc, a Murvás Parkolók Városa

[Vendégszerzőnk tollából.]

Újabb murvás parkoló születik Miskolcon, ezúttal a Búza téri piac mellett.

A jelenlegi aszfaltozott parkoló a gyakorlat szerint kevésnek tűnik, ezért logikus azt bővíteni.

A kérdés csak az, hogy milyen módszerrel és milyen kivitelben.

Egy város (esetünkben a Régió Park) által „üzemeltetett” gépkocsiparkolónak a következő 4 alapvető elvárásnak, ill. előírásnak kellene megfelelnie:

• szilárd, pormentes burkolat 
• megfelelő csapadékvíz-elvezetés
• térvilágítás
• OTÉK szerinti árnyékolás lombos fákkal

Esetünkben ezek közül egyik sem teljesül.

A murva, amit itt leterítenek a humuszra, vörös agyagot tartalmaz, száraz időben nagyon porzik, esős időben vörös színbe festi a környék útjait.

Ugyanez tapasztalható a közelmúltban átadott Patak utcai mélygarázs melletti, Régió Park által „üzemeltetett” parkolóban is.

A porszennyezést nem növelni, hanem csökkenteni kellene a városban, élelmiszerek árusítóhelye közelében pedig ez különösen fontos lenne.

A szakhatóságok (környezetvédelem, ÁNTSZ, Élelmiszerlánc-biztonsági és Állategészségügyi Igazgatóság) nem tudom, mit szólnak ehhez.

A fotók telefonnal készültek, elnézést a gyenge minőségért.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Holdbéli táj a Patak utcán
• Murvás parkoló a város egyik legértékesebb helyén
• Egyre több parkoló – egyre kevesebb zöldfelület

A slum iskolapéldája

Az „elszlömösödés” (valamiért szlömnek magyarították a slum szót) egyik gyakori esete, amikor egykoron jó környékeket valamiért elhagynak az eredeti lakóik (pl. mert a belvárosi fekvés miatt megnő a forgalom, és inkább a zöldövezetekbe költöznek), és a helyükre alacsony státuszú lakosság áramlik, ami egy lefelé ívelő spirált eredményez. Ez történt Budapesten a VIII. kerületben, ez zajlik a szemünk előtt a vasgyári kolóniában, és ez történt Miskolcon a Búza tér mellett is. Megdöbbentő, hogy ilyen fényképeket lehet készíteni Miskolc belvárosában. Igaziból még lehetett volna többet is, de csak lopva mertem fényképezni.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Végre rendeződik a Tiszai pályaudvar és a Búza tér környéke?
• Séta a Máv-telepen
• Ötletek városmegújításra

Végre rendeződik a Tiszai pályaudvar és a Búza tér környéke?

Elvileg tegnap döntött a rendkívüli közgyűlés azokról a szabályozásiterv-változásokról, amik ezt lehetővé teszik.

Íme a térkép, hogy miről is lenne szó:

Térkép forrása: minap.hu

Az a lényeg, hogy új közlekedési út épül a Vörösmarty út meghosszabbításában, ami átszelné a Máv-telepet, térszín alatt keresztezné a Kandó teret, és egy új hídon és a Szondi-telepen át jutna ki a 3-as útra. Ez az út tehermentesítené a Búza teret, ezenkívül a buszpályaudvar is átkerülne a Tiszai mellé, ami abszolút logikus döntés. Valljuk be, elég otromba dolog egy piacra buszpályaudvart tenni. Ami nagyon jó a kofáknak, nem biztos, hogy jó a városlakóknak, ráadásul a Volán valamiért imádja egyszerre indítani a járatait, ezért egyes időpontokban mozdulni se lehet a Zsolcai kapuban a sárga buszoktól.

A minap.hu vonatkozó cikke említ egy tramtrain rendszerű elővárosi vasúti hálózatot is. Ez nem tudom, hogy mi lehet, de bízom benne, hogy valami olyasmi, amit Perlaki Attila leírt korábban: egy olyan elővasút, ami a városon kívül vasútként, a városban villamosként közlekedik. Erről korábban itt írtunk: Sajó-völgyi Regionális Vasút. Ha valami ilyesmi megvalósulna, esetleg a vasgyári iparvágányt is bevonva a városi közlekedésbe, az csodálatos lenne.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Észak-déli városi vasút
• Sajó-völgyi Regionális Vasút
• Séta a Máv-telepen

Fejlesztés a Gömöri pályaudvaron?

Friss hír a Minap.hu-n:

„A Gömöri pályaudvar fejlesztésével intermodális csomópont jön létre a tervek szerint Miskolcon. [...] Ennek egyik eleme a Gömöri pályaudvaron az elővárosi közlekedés központjának kialakítása, és a városi autóbuszos tömegközlekedés Búza téri végállomásának részleges áttelepítése. Ez a projektelem átértékeli a Gömöri-pályaudvar és Búza tér közötti terület rendezését. Mint megtudtuk, a Búza téri autóbusz-állomás megmarad a jelenlegi helyén, azt vizsgálják majd meg, hogy melyek azok az autóbuszjáratok, amelyek végállomási pontja átkerülhet a Gömöri pályaudvarra.”

Hurrá, hurrá! A Gömöri pályaudvart is szeretjük, az elővárosi közlekedést is, a Búza teret pedig jelenlegi formájában nem szeretjük (piactérre buszpályaudvart tenni jó nagy otrombaság). Talán elindul valami jó dolog?

A Búza tér a második katonai felmérés térképén. Forrás: http://archivportal.arcanum.hu/maps/html/katfelm2b_google.html

Hogyan kell könnyen és gyorsan elcsúfítani egy egyébként elég jól sikerült épületet

Megint dühöngök.

Azt gondolom, a Búza téri piac épületének felújítása-bővítése egészen jól sikerült (Csikós Mihály tervei alapján: http://csikos.hu/index.php?id=3&galeria_id=79&kategoria_id=3). Aztán beköltöztek az épületbe a különféle kereskedelmi cégek, elkezdték kialakítani "igényes" portáljaikat. A látvány pedig egyre siralmasabb lett. A földszinti üzletek, pékségek egységes üvegportáljai akár csinos, hangulatos boltokat is határolhatnának – de a különféle matricák, ragaszok gondoskodtak róla, hogy ez ne így legyen. 

Még nagyobb döbbenettel vettem észre, hogy a főbejárat portáljába sikerült ezt a műanyag függönyt felszerelni. Gratulálok hozzá.

Árulja már el valaki: mért nem lehet egy piac igényes? Persze tudom, a buszállomás eleve megadja az alaphangulatot a környéken, de attól még nem kell törvényszerűen minden környező építményt az igénytelenségbe süllyeszteni.