Hó

A hóeséssel együtt mi is hazaértünk, így mától remélhetleg újra visszatér a napi frissítés.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Szolgálati közlemény
• Fotóblog: itt a tél
• A Gömöri pályaudvar

Linkajánló: vasutallomasok.hu

Ma a 100-as pályaszámú nosztalgiavillamos közlekedésével ünnepli az MVK Zrt. a 115 éves miskolci villamosközlekedést. Részletek itt.

A kötött pályás közlekedés apropóján most egy honlapot ajánlunk a figyelmetekbe: a www.vasutallomasok.hu Magyarország vasútállomásait és vasúti megállóhelyeit mutatja be, régi és új képekkel, információkkal. Az adatbázist képekkel, hozzászólásokkal gazdagíthatják a felhasználók.

Persze a miskolci Tiszai és Gömöri Pályaudvarról is van aloldal, vagy a Diósgyőr-vasgyáriról (nem Miskolcnál!), ahogy a kisvasút állomásairól is, pl. a lillafürediről.

Nézegessétek.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Séta a Máv-telepen
• A Gömöri pályaudvar
• A kettes villamos

Fejlesztés a Gömöri pályaudvaron?

Friss hír a Minap.hu-n:

„A Gömöri pályaudvar fejlesztésével intermodális csomópont jön létre a tervek szerint Miskolcon. [...] Ennek egyik eleme a Gömöri pályaudvaron az elővárosi közlekedés központjának kialakítása, és a városi autóbuszos tömegközlekedés Búza téri végállomásának részleges áttelepítése. Ez a projektelem átértékeli a Gömöri-pályaudvar és Búza tér közötti terület rendezését. Mint megtudtuk, a Búza téri autóbusz-állomás megmarad a jelenlegi helyén, azt vizsgálják majd meg, hogy melyek azok az autóbuszjáratok, amelyek végállomási pontja átkerülhet a Gömöri pályaudvarra.”

Hurrá, hurrá! A Gömöri pályaudvart is szeretjük, az elővárosi közlekedést is, a Búza teret pedig jelenlegi formájában nem szeretjük (piactérre buszpályaudvart tenni jó nagy otrombaság). Talán elindul valami jó dolog?

A Búza tér a második katonai felmérés térképén. Forrás: http://archivportal.arcanum.hu/maps/html/katfelm2b_google.html

A Gömöri pályaudvar

Miskolcnak jelenleg két személypályaudvara van (régebben volt még a vasgyári is). Ezek közül a Tiszait mindenki ismeri, a Gömörit már kevésbé. Ez utóbbinak az lett a végzete, hogy a trianoni békeszerződés levágta az általa kiszolgált vonalak nagy részét, így előbb az épület, majd az egész környék eljelentéktelenedett és lepusztult. (A közúti határok azóta eltűntek, de a vasútközlekedés sajnos nem állt helyre Gömör határon túli része felé.)

A vasútvonalat (és a pályaudvart) a gömöri vasgyárak és bányák Miskolccal mint kereskedelmi centrummal való összekapcsolásának igénye hívta életre az 1870-es években. Az állomásépület 1898–99-ben épült, Pfaff Ferenc tervei alapján.  Róla azt érdemes tudni, hogy az államvasút építészeként többek között olyan nagyvárosok pályaudvarait tervezte, mint Pozsony, Zágráb, Kolozsvár, Fiume.

Az "olasz-reneszánsz" stílusban épült Gömöri pályaudvar a korszak egyik legszebb miskolci épülete. Falai sárga színű téglaburkolatosak, homokkő és terrakotta díszekkel. A perontetőt öntöttvas oszlopok tartják.
Érdekes adat a bekerülési költség: 85 000 forintba került az épület, és akkoriban egy ottani vasúti szakmunkás 30 forintot keresett havonta. Ha egy mai mezei vasutas havi keresetét 100 000 Ft-nak vesszük, ez azt jelenti, hogy mai áron 283 millió forintba került az épület. Van némi építőipari tapasztalatom, így úgy tippelem, hogy ma ennyiből nem lehetne kihozni, szóval vagy a vasutasok keresnek kevesebbet mostanában, vagy az építkezés lett drágább.

Forrás: www.profila.hu

Forrás: www.keptar.oszk.hu

A pályaudvar körül már a XIX. század végén elkezdett kiépülni egy ipari központ a közraktárakkal, gépgyárakkal, bútorgyárral, drótgyárral, gőzmalommal.

Jelenleg eléggé világvége hangulatot áraszt. Nemrég arra járva bementem az utascsarnokba vonatjegyet venni másnapra. Az élmény felért egy időutazással. Maga a csarnok még lepusztultságában is lenyűgöző, azonban a kiszolgálás eléggé múltszázadi: senki se volt előttem, mégis kb. negyed óráig tartott megvenni a jegyet a másnapi InterCityre, az meg már csak a vonaton derült ki, hogy (az egyébként kedves) hölgy az egy órával későbbire adta a helyjegyet :-)

(Adatok forrása: Dobrossy István: Miskolc írásban és képekben. 2. kötet. Miskolc, 1995, Belvárosi Kulturális Menedzser Iroda.)
Frissítés:
A muemlekem.hu vonatkozó oldalán van még jó pár szép kép az épületről:
http://muemlekem.hu/muemlek?id=2929