HelloMiskolc, MIDMAR a miskolci TDM

Ne ijesszen meg senkit a zagyva cím, nekem sikerült kibogoznom a jelentésüket.

Amikor a miskolci Facebook oldalakat gyűjtöttem össze, akkor akadtam a HelloMiskolc oldalra, aminek a leírásában ez szerepelt: Szerkeszti a MIDMAR – Miskolci TDM. Erre akkor felvontam a szemöldököm, nem nagyon tudtam értelmezni a betűszavakat.

Múlt héten tisztult a kép, amikor megjelent egy hír a Minapon: Tourinform: új üzemeltető, bővülő szolgáltatások, amiben szintén szintén szerepeltek a MIDMAR és TDM rövidítések, és végre már utánanéztem a jelentésüknek, és rátaláltam egy korábbi Minapos cikkre is:

• TDM: Turisztikai Desztináció Menedzsment (de szép magyar kifejezés) kifejezés rövidítése, ahol a desztináció szó földrajzi térséget jelent
• MIDMAR: Miskolci Idegenforgalmi Marketing Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság, ez a Magyar Turisztikai Desztináció Menedzsment miskolci szervezete

Szóval mostantól az önkormányzat helyett egy részben önkormányzati tulajdonú nonprofit társaság fogja üzemeltetni a Turinform irodát, amely így most már teljes erőbedobással értékesítheti régió idegenforgalmi termékeit és reméljük hogy ehhez színvonalas kiadványokat is fog készíteni. Lesznek  tematikus városnéző programjaik, talán még Vasgyár néző túrára is be lehet majd fizetni náluk.

Ami pedig a webet illeti, hozzájuk tartoznak az alábbi oldalak: 

• Hello Miskolc – Facebook oldal magyarul
• Visit Miskolc – Facebook oldal angolul
• Reiseziel Miskolc Nordungarn – Facebook oldal németül
• www.hellomiskolc.hu – ez pedig egyelőre még üresen

Ironikus módon a várost, a régiót bemutató Turinform iroda pont amellett az épület mellett van, amellyel a város már jó néhány éve nem tud mit kezdeni. Ennek az épületnek a „szépüléséről” készített a Borsodblog egy tanulságos time lapse videót: 

Forrás: borsodblog.hu

Talán majd ezen is lehet változtatni, addig drukkoljunk az új Turinformnak!

Kapcsolódó bejegyzések:

• Miskolc a Facebookon
• Sic transit gloria mundi
• Miskolc a virtuális térben 2.

Linkajánló: a Diósgyőr-Vasgyár szócikk a Wikipédián

Nem tudom, hogy kiket rejtenek a szerzők nicknevei, de már régebben feltűnt, hogy nagyon alapos és informatív a Wikipédia szócikke Diósgyőr-Vasgyárról. Szerencsére nem csak nekem tűnt fel. A szócikket kiemelt státuszra jelölték, amit meg is kapott novemberben. Már ez is hatalmas siker, hát még az, hogy december végén négy napig a magyar Wikipédia főoldalán volt, ami az egyik leglátogatottabb magyar honlap, így valószínűleg rengetegen látták a cikket. 

Én azt mondom, hogy ez így sokkal értékesebb városmarketing, mint a mindenféle KHK-k meghívása és etetése-itatása.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Téglaépítészet Miskolcon: a vasgyári római katolikus templom
• Földalatti Miskolcon
• Milyen lesz a közlekedés a vasgyári kolóniában?

A gömöri aluljáróról sokadszor

Aki szerencsétlenségére a Miskolcot észak-déli irányban átszelő vasútvonaltól keletre lakik, az eléggé el van vágva a várostól. Az egyik fontos, gyalogosok és biciklisek által gyakran használt átjáró a József Attila út melletti aluljáró, ezt hívom én gömöri aluljárónak a mellette lévő autós gömöri felüljáró mintájára.

Aki ismeri a helyet, az tudja, hogy eléggé lehangoló ott átmenni, dehát nincs más. Ráadásul az aluljáró  fokozatosan leépül, szépen illusztrálva a betörtablak-elvet, ahogy azt mi is dokumentáltuk:

• Balesetveszélyes szituáció
• Balesetveszélyes szituáció 2.

Karácsony előtt  munkálatok kezdődtek, abban lehetett bízni, hogy rendbehozzák a helyet. De nem, csak annyi történt, hogy a rámpát kiszélesítették (mindenki azt használja, a lépcső ugyanis messzemenően nem felel meg a lépcsőszerkesztés szabályainak, amit az építészhallgatók az egyetemen már az első hónapokban megtanulnak, irtó bonyolult egyébként: 2m + sz = 63). Ezzel még nem lenne baj, viszont ugyanakkor a hiányzó rácsokat a bontott lépcsőfokokkal pótolták. Mit mondjak, nagyon igényes megoldás, a sufnimban nem csinálnék ilyet, nemhogy egy forgalmas közterületen. Főleg, hogy a bontott fokok nem is elegendőek az összes ellopott rács pótlására.

Így néz ki most az aluljáró, élmény ott közlekedni:

Szerintem be kéne tömni az egészet, és a felszínen átjárni, egyáltalán nincs már azon a vasútvonalon akkora forgalom. De még ha lenne is, akkor se hiszem, hogy ez probléma lenne, a Balaton körül pl. a legtöbb átjáró felszíni, pedig ott tényleg van forgalom. Inkább várnék egy kicsit, ha jön egy vonat, minthogy ebben az aluljáróban közlekedjek.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Ötletek városmegújításra
• Faszváros
• Észak-déli városi vasút

Miskolc középkori utcahálózata

Kezembe került egy könyv, ami közöl egy írást Miskolc középkori topográfiájáról. Az írást térkép is illusztrálja, ezt beszkenneltem nektek:

Ha rátesszük egy mai térképre, láthatjuk, hogy a belváros sok utcája már a középkorban is megvolt:

Középkori magyarországi viszonylatban a város nem is számított kicsinek, főleg, hogy több temploma is volt. Ahogy a múltkor a malmokat, egy következő bejegyzésben majd a középkori templomokat is fel fogjuk sorolni.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Hol voltak a régi malmok Miskolcon?
• Historypin: régi fotók térképre helyezve
• Miskolc a múltban

Mások szemével: Rozsdazóna

Annak idején mi is írtunk Kiss Tanne István Rozsdazóna című, könyvbemutatóval egybekötött fotókiállításáról.

A Miskolci Televízió Promenád c. műsorában a könyv fotói fölé Némethi Lajos mondja el gondolatait-emlékeit a vasgyárról.

A műsor megtekinthető itt:

http://minap.hu/mivid.php?ext.a34319

Mindenkinek ajánljuk, a képek és a szöveg együtt nagyon hatásos. És egyben szomorú.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Fotók és festmények gyárakról
• Funkciójukat vesztett épületek esélyei
• Virtuális értékmentés: a diósgyőri vasgyári kolónia 3D-modellezése

Tessék a csőbe beszélni!

A Tokaji Ferenc utcán találtam ezt egy kapun. Mondjuk se kutyát, se csövet nem láttam.

Kapcsolódó bejegyzések:

• Miskolci kapuk – olvasónktól
• Instagram Miskolc
• Miskolci tornyok

Újabb ipari örökség válik semmivé

Korábban több bejegyzésben is foglalkoztunk a Borsod-Miskolci Gőzmalommal (lsd. itt alul a kapcsolódó bejegyzéseket). A régi épületek mellett egy újabbat is megemlítettem, egy szürke kockát, ami nekem nagyon tetszett, szerintem kiváló, csupa üveg falú irodává lehetetett volna alakítani:

Azért a múlt idő, mert pár hete az épület a fölötte futó híddal együtt nyomtalanul eltűnt. Nem tudom, hogy képviselt-e bármilyen értéket, mindenesetre szerintem kár érte.

Közben a silóban is történik valami, ugyanis egyik nap azt láttuk-hallottuk, hogy a felső emeletek valamelyiének ablakából egész egyszerűen kihajigálnak nagyobb fémdarabokat. Lehet, hogy azt is bontani fogják?

Kapcsolódó bejegyzések:

• Borsod-Miskolci Gőzmalom
• Téglaépítészet Miskolcon: a gőzmalom
• Funkciójukat vesztett épületek esélyei